汽车女记者 | 为什么用帝豪GL这款家轿作为“超吉联赛”的比赛用车?

文章来源: 李昊飞 汽车女记者
2018-06-05 13:32:47

“speed, I am the speed”(速度,我就是速度),这是《赛车总动员》里一句经典的台词。尽管是一部动画片,却收获了不少成人“忠粉”。之后,包括《头文字D》和《速度与激情》等电影也受到了很多追捧。


赛车,向来是一项无比激发肾上腺激素的运动,是速度与激情的代名词,很多车企老总也都是赛车的拥趸者。比如丰田社长丰田章男,就是一个非常优秀的赛车手。




众所周知, 吉利集团董事长李书福也一直有个赛车梦。早在2004年,李书福便公开声称,投资1亿元人民币从事赛车运动,并将组建中国第一个方程式车队。


吉利也是自主品牌中进军赛车领域的鼻祖,并最早推出了中国第一款量产的自主跑车——美人豹,创办主要运营赛事的铭泰集团,收购了莲花汽车,并控股了与法拉利、保时捷齐名的路特斯,可以说,对于赛车的热爱,是写在了吉利的基因里面的。


6月初,在美丽的珠海,吉利汽车在珠海举办的“超吉联赛”上正式发布了帝豪GL赛车。这款赛车基于吉利帝豪GL打造,搭载的是吉利自主研发的1.4T发动机。同时,“超吉联赛”也正是启动,助力中国赛车文化运动发展。


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这是吉利汽车主办的专业房车赛事,其历史最早可追溯到2006年,是中国品牌最早的单一赛事。目的就是通过体验式营销,将小众的赛车运动打造成专业性极强的大众娱乐运动。 


吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军表示:“吉利汽车用行动助力中国赛车文化运动发展,打造‘超吉联赛’精品赛事运动平台,做汽车运动普及与推广者,圆梦每一位年轻精英的赛车情怀。”


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可以说,赛车文化是一个成熟的汽车社会应有的标志,也是承载其汽车文化和造车理念的极致精神。无论是“超吉联赛”,还是吉利坚持做的市民挑战赛和赛事体验营,都是试图将赛车文化传递到寻常百姓家,让普通人实现赛车梦,同时还能带动中国赛车文化的发展。 


2018款帝豪GL主打动力和操控


2016年9月,帝豪GL正式上市。作为吉利汽车精品3.0代的第四款车型,帝豪GL填补了吉利在A+级轿车市场中的空缺,进一步巩固和提升在其在轿车市场的领先地位。


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最新统计显示,4月,帝豪GL共销售12749部,同比大增41%。上市19个月,总销量已突破20万辆,月销连续9个月破万,强势占据中国品牌A+级轿车市场领先优势。


今年1月1日,2018款帝豪GL上市,售价7.88万~11.58万元,诸多越级配置和性能升级,为不少观望选车的车主打了一剂强心针。连续4个月的销量上涨,也说明了帝豪GL的产品力。


然而,作为一款A+级轿车,难道不是主打家用吗?为什么要做赛车营销呢?这是因为,在过去很长一段时间里,公众对于自主品牌的认知,都是大空间和高性价比,这两年来,可能再加上高颜值、高配置,但在汽车最核心的动力、底盘和操控上,却很少有自主品牌企业敢于直接“硬碰硬”。


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2018款帝豪GL用1.4T发动机取代了之前的1.3T,最大功率达133马力,最大扭矩215Nm,功率提升了4马力,扭矩却足足提升了30Nm,开起来比以前更有劲了。此外,2018款帝豪G运用了非框型副车架设计带来更精准的四轮定位,带来更好的直线行驶稳定性,而抗侧向力弹簧设计充分发挥了减振器阻尼性能,则带来了更好的操稳和平顺性能。


有实力,就要秀出来,这就是“超吉联赛”的初衷。


从高质感座驾变身“速度野兽”


此次“超吉联赛”首次选用2018款帝豪GL作为原型车改装,使其从一辆高质感座驾摇身一变成为了一辆“速度野兽”,这也进一步证明了其出色的产品实力。


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可以看到,帝豪GL赛车版车头格栅依然是盾形设计,用粗壮的外镀铬包围,两侧大灯呈现淡蓝色设计,看起来相当犀利。引擎盖上面,带有超大尺寸的进气口,彰显了强大的性能。


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车头下侧用凸出的前唇,红色的梯形设计,营造出强烈的竞技氛围。另外,车头保险杠与前档玻璃处的GEELY等字样拉花也相当帅气与动感。


侧身上,全身都带有蓝色的帅气的拉花,上面带有帝豪GL 01等标识,十分抢眼,也表明了身份,同时突显了速度感。轮胎也是扁平的运动式轮圈,多辐式设计看起来相当大气,刻意压低的车身与底盘颇具跑车气质,翼子板处侧边条等处都采用了宽体的空气动力学套件,更利于降低风阻,提升加速性能。


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尾部方面,超夸张的飞机式可升降式尾翼看起来相当拉风,当然这不仅仅是个好看的,在高速行驶途中有利于提高稳定性。尾灯还是可以辨认出来这是属于吉利的,下方同样带有GEELY AUTO字样,视觉感很强。底部的扩散器也是一台性能车的必备。


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关于内饰方面, 搭载了OMP CORSICA 系列方向盘,具有清晰的正中指示,适中的摩擦力度,而配置的Sparco Sprint系列座椅,包裹性和摩擦力出色,为车手提供最佳支撑性,更有Sabelt 轻量化4点式安全带,FIA安全标准,保障车手安全。


而动力方面,将搭载吉利汽车自主研发的1.4T“中国心”十佳增压发动机,最大功率98KW,峰值扭矩215N•m,百公里综合油耗5.9L,带有滚子摇臂、液压挺柱、缸盖集成排气歧管、全塑汽缸盖罩、全塑进气歧管、双质量飞轮等诸多先进技术。



结语


一方面,做赛车运动的普及者和赛车文化的传播者;另一方面,借赛车运动传递帝豪GL在操控、动力和底盘等方面的产品优势,“超吉联赛”可谓一举两得。

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值得一提的是,2018吉利杯超吉联赛由吉速挑战赛和吉速体验营两部分构成,兼顾专业竞技和产品体验。首站珠海站分别邀请18名专业媒体参与“吉速挑战赛”,50名汽车媒体参与“吉速体验营”,后续站点将在重庆、西安、长沙、上海、宁波等城市相继举行。联赛的整个赛季由四场选拔赛和一场总决赛组成,为参与者走向职业赛事提供了专业化的平台。

 

随着我国汽车市场的发展,消费者越来越懂车,在购车的时候,也不再仅仅从价格、空间和颜值等看得见的维度来衡量,而是更多地考量操控、底盘等肉眼看不见的地方。

 

有人说,赛道文化体现了一个国家的综合国力,是机械与人类,科技与信仰的产物。随着国内各类民间组织的赛道日活动风靡,赛道的门槛已经被降的很低。可以预见的是,未来的汽车消费时一定更加多元化、个性化。谁先在这个领域发力,就意味着谁占领了这个大市场的先机,谁就有可能在未来的细分市场获得话语权。